پژوهش‌های تطبیقی فقه، حقوق و سیاست 3060-6314 6 2024 12 31 Marine General Average in the York-Antwerp Rules 2009, and the Laws of Iran, Egypt, and England خسارت مشترک دریایی در مقررات یورک آنتروپ 2009، حقوق ایران، مصر و انگلستان 39 53 10.61838/csjlp.6.5.3 FA احمدرضا اخلاقی دانشجوی دکتری،گروه حقوق خصوصی، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران. شاهین شامی اقدم استادیار، گروه حقوق، واحد تاکستان، دانشگاه آزاد اسلامی، تاکستان، ایران. حمیده ره انجام استادیار،گروه حقوق، واحد تاکستان، دانشگاه آزاد اسلامی، تاکستان، ایران. Journal Article 2024 11 14 <p>One of the significant topics in maritime law is the discussion of general average, which remains a subject of debate and disagreement. Accordingly, the aim of this article is to examine the concept of marine general average under the laws of Iran, Egypt, and England. This analytical-descriptive study utilizes library-based research methods to explore the issue. The findings indicate that the approach of English law is most aligned with the York-Antwerp Rules 2009. According to these rules, general average is only recognized when the sacrifice is made reasonably and for the common safety to preserve property in a joint maritime adventure. In Egyptian law, general average is defined as any extraordinary expense incurred to prevent an imminent danger and done in a reasonable manner, such as threats to the ship’s cargo or the vessel itself; anything beyond these is considered a particular average. This approach closely resembles the York-Antwerp Rules. In Iranian law, the Iranian Maritime Code stipulates that adjustments to general average are subject to specific contracts, or in the absence of such contracts, to a regulation approved based on international rules and customs. However, such a regulation has not yet been adopted. In practice, however, all shipping contracts and bills of lading in Iran currently include a clause for dispute resolution based on the York-Antwerp Rules.</p> <p>یکی از موضوعات مهم حقوق دریایی بحث خسارت مشترک است که محل بحث و اختلاف نظر است. بر همین اساس، هدف مقاله حاضر بررسی خسارت مشترک دریایی در حقوق ایران، مصر و انگلستان است. این مقاله توصیفی تحلیلی است و با استفاده از روش کتابخانه‌ای به بررسی موضوع مورد اشاره پرداخته است. یافته‌ها نشان داد که رویکرد حقوق انگلستان بیشترین شباهت را با مقررات یورک آنتورپ ۲۰۰۹ دارد و بر اساس آن، خسارت مشترک تنها زمانی محقق پذیرفته می‌شود که این خسارت در راستای امنیت مشترک و حفظ اموال در یک سفر مشترک دریایی به صورت معهقول انجام شده باشد. در حقوق مصر نیز خسارت مشترک عبارت است از هر هزینه فوق العاده‌ای که برای پیشگیری از خطر قریب الوقوع و به شکل معقولا نه صورت می‌گیرد. مانند خطراتی که بار داخل کشتی یا خود آن را تهدید می‌کند، جز این دو هر چه باشد در شمار خسارت خاص است. این رویکرد مشابهت زیادی با قواعد یورک آنتروپ دارد. در حقوق ایران نیز، قانون دریایی ایران صرفاً موارد تعدیل خسارت مشترک را به موجب قرارداد خاص و در صورت نبود قرارداد به موجب آیین‌نامه‌ای که بر اساس قواعد و عرف بین المللی به تصویب می‌رسد، دانسته است. آیین نامه‌ای که تاکنون تصویب نشده است، اما در عمل امروزه در همه قراردادهای حمل یا بارنامه‌های ایران نیز شرط حل و فصل دعوا بر اساس مقررات یورک آنتورپ وجود دارد.</p> https://csjlp.org/index.php/csjlp/article/download/200/195